pc蛋蛋qq群

　　每逢春节，数百万北漂族回到自己的家乡，吃上一顿团圆饭。四成人离开，六成人留下，这差不多就是春节北京的样子。

资料图：外卖小哥在送餐的路上。中新社记者 吕明 摄

　　老家来自河南的外卖小哥杨永(化名)，为了多挣些钱，在春节前并未回家。他在北二环新街口附近租了一间平房，房间不到10平米，刚好能放下一张床和一张桌子，每月房租1700块钱。

　　“干我们这行就得住在商圈里，方便接单，也方便给电动车充电。”杨永告诉中新社记者。

　　从杨永的住处向左行驶几百米，就到了他常去的一家餐馆。

　　与以往人工派单或抢单不同，如今外卖订单都是通过智能调度系统按照就近原则分配。这意味着，离商家越近，接到单子的机会也就更多。

　　上午10点半左右，这家餐馆门前已经积聚了不少外卖骑手。杨永站在旁边的巷子里等候，尽管店里还有许多空座位，他却很少进店坐下，怕耽误人家的生意。

　　11点刚过，杨永就接到了午高峰的第一单。在下线之前，他几乎没法确定自己的终点在哪儿。在送餐路上，系统会随时派发新的订单，一趟下来，大概会有3-5单。

　　杨永接到的第二个订单是一家以炒菜为主的餐馆，这家店出餐慢在新街口一带是出了名的。

　　“从接单开始，系统就会自动倒计时。虽然商家出餐慢系统会多给一点时间，但也不能完全保证不超时。送晚了，有的客人会给差评，甚至还会投诉，一天就白干了。”杨永说。

　　眼看倒计时还有七分钟，本应在前台等候的杨永，主动走到取餐间。由于个子不高，每一份菜从厨房端出时，他总会踮起脚尖瞧上一眼。

　　11点27分，杨永总算等到了自己的单号，此时第一单只剩下3分钟。他拿起外卖大步走向店外，用胳膊肘推开店门，将外卖放在送餐箱后，一条腿跨上电动车，便轰隆隆地开走了。

　　在一条狭窄的胡同里，一辆汽车的前轮陷进坑里，动弹不得。胡同的右边还有一点儿缝隙，但被迎面而来的三轮车堵住。杨永着急地说：“要超时了，能让我过去一下吗？”

　　听到这句话，三轮车师傅往旁边挪了挪位置，杨永一只脚踩着地，慢慢地将电动车从夹缝中滑了出去。他随即加大马力，准备冲刺。

　　没走多远，一辆白色汽车突然从胡同右边开了出来，杨永猛地捏住刹车，险些撞上。他朝汽车司机白了一眼，继续向前赶路。

　　在最后一分钟，杨永将第一单外卖送到了目的地。此后，他又陆续接到好几个订单，是先取后送还是先送后取，这是一道难度很高的选择题。

　　据美团外卖介绍，仅以北京望京soho商圈为例，高峰期约有200个美团骑手工作，每分钟产生50个新订单。如果骑手身上有5单，就会存在11.34万种可行配送路径。